一卡通票證公司(英語:iPASS Corporation)為臺灣第三間獲核准的電子票證公司,2014年2月13日於高雄市前鎮區正式成立,概括承受原由高雄捷運公司負責之一卡通業務[2]。於2017年中旬取得電子支付營運許可,於2018年初已由連加網路商業股份有限公司(LINE BIZ+ TAIWAN LIMITED)取得最大股權,實收資本額由8億增至11.4億元。(資料來源:維基百科)
一卡通響應中央銀行「硬幣加值電子票證」政策,陸續與超商合作開放民眾零錢加值,先前已開放全家、萊爾富、OK超商,今(16)日再開放遍及全台超過5,000家的7-ELEVEN可以1元以上零錢加值,讓民眾使用更加便利。詳全文>>
隨著電子支付愈來愈盛行,各家銀行也在尋求越來越多樣化的支付可能性。受民眾廣泛使用的通訊軟體LINE旗下功能LINE Pay,傳出將與一卡通攜手推出包括跨行轉帳、儲值、繳費、掃碼支付等12項全新功能,首波將有8間銀行參與,並在8月23日正式上線。台新銀總經理尚瑞強指出,台新銀將暫時觀望,最快會在第二波上線。詳全文>>
2017年LINE Pay宣布入股一卡通公司,預計今年下半年在LINE Pay上就可以使用一卡通的服務。金管會今天(14日)表示,一卡通之前就有向金管會申請兼營電子支付,未來在LINE Pay介面上會有兩個,一個是原本LINE Pay綁信用卡支付,另一個就是一卡通介面,跟市面上像街口支付等電支業者服務相同,可以做一卡通間的轉帳跟坐高捷。詳全文>>
知名動畫《飛天小女警》自1999年開播至今已滿20週年!為歡慶20週年,一卡通取得電子票證獨家授權,發行一系列充滿正向力量意象的票卡及可吊掛的鑰匙圈造型卡,讓飛天小女警影迷們多了實用又好入手的收藏小物。詳全文>>
中華電旗下的Hami Wallet與中國信託信用卡合作,每月搭捷運最多可享200元回饋金。而台灣大哥大的Wali智慧錢包則是攜手全家超商,咖啡可透過Wali APP寄杯跨店取,還有綁定禮包括全家點數200點、UUPON點數40點;遠傳旗下friDay錢包也推出「逢五必搶 friDay錢包限時優惠」,單筆消費滿1,500元現折100元。詳全文>>
百餘年來,大甲媽祖從早年黑水溝渡海移民的海上守護神,演化成西海岸區域性村落的神祇信仰,再轉變成全國性的進香萬頭攅動的宗教活動,大甲媽祖遶境已經成為全球國際性的三大宗教盛事之一。詳全文>>
台東縣積極推動智慧城市讓遊客來台東玩的更便利,台東縣政府6日舉行「台東有公車」公車動態系統及APP發表記者會,其中「智慧公車導遊」功能為全國首創,縣長黃健庭致詞時表示,為推動大眾運輸智慧化,交通及觀光發展處歷時1年建置「台東有公車」公車動態系統及APP,目前均已上線啟用,希望大家多加下載利用。另為慶祝系統及APP發表,台東縣政府推出5項春節期間優惠活動,活動時間從即日起至2月20日止,歡迎大家來台東玩。詳全文>>
京東集團在西安獲民航西北地區管理局授牌「陝西省無人機航空物流多式聯運創新試點」,成為首個以省域為範圍進行無人機物流配送的國家級試點企業,無人機為主的無人配送是目前物流配送中競爭最激烈的領域。詳全文>>
12月28日,在南沙海港集裝箱碼頭前沿,2017年廣州港第2000萬個集裝箱起吊。至此,廣州港集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱,跨入2000萬標準箱的港口行列。目前,廣州港集裝箱航線達到197條,國際友好港升至41個,是非洲、地中海航線核心樞紐,內貿集裝箱吞吐量居全國之首。詳全文>>
為達成2025年行動支付使用率90%及數位國家目標,國發會15日召開行動支付跨部會研商第2次會議,決議將協助小型商家導入行動支付,優惠適用期間適用較低稅率,並加強推廣SIM卡結合電子票證發展,繳交公務機關及公立醫院相關費用,不需手續費。詳全文>>
台灣電票業和電信業的合縱連橫,付出的成本比起收益高出許多,金融業、支付業,朝智能物聯網支付收單安全平台等高端金融科技邁進,發展身份認證資安技術和加密憑證金鑰管理,已成關鍵課題。詳全文>>
因為高雄輕軌捷運無法刷悠遊卡,讓悠遊卡與一卡通之間的「北高之爭」戰火持續延燒!悠遊卡公司總經理林季良14日受訪表示,高捷用一直沒有解決的「加值建置」問題,阻攔悠遊卡進入輕軌,無視悠遊卡早已得標成為合格廠商,質疑高捷從一開始的「加值建置」就有「分攤原則」的問題,這次輕軌更有「程序問題」,呼籲高捷不要妨礙旅客的權益。詳全文>>
悠遊卡與一卡通之間的「北高之爭」戰火持續延燒!經過交通部介入召開會議後,悠遊卡公司董事長林向愷15日表示,原以「市占率」為計算方式、約2000萬元的高捷加值建置費用,擬改採「實際使用率」計算、金額約900萬元。但高雄捷運則強硬駁斥,稱會議中雙方「各抒己見」,沒有行程任何共識,呼籲林向愷不要再對外放話。詳全文>>
信用卡可自動加值虛擬悠遊卡的時代來了!據指出,本週富邦集團即將與台灣大哥大以及悠遊卡公司合作、中華電信也將攜手一卡通及icash,宣布將推出「雲端下載電子票證聯名卡」以及「信用卡自動加值手機電子票證」服務,未來行動支付、信用卡、和電子票證將可獲得更進一步的整合。詳全文>>
高雄輕軌捷運11月1日正式營運,但全台最大的電子票證悠遊卡卻無法使用,更因此掀起悠遊卡公司與高雄捷運公司隔空口水戰。台北市長柯文哲6日備詢時表示,原本是請交通部協調,若協調不成將送公平交易委員會處理;但市議員秦慧珠表示,柯文哲曾說要停掉一卡通,如今卻靜悄悄,「到底何時才要處理?」柯文哲才鬆口表示,馬上打電話給交通部。詳全文>>
由於悠遊卡至今仍無法進入高雄捷運體系服務,連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外,讓悠遊卡公司、高雄捷運公司雙方間再度隔空交火。而高捷的強硬態度,一度讓台北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用,但他26日受訪時態度軟化,表示悠遊卡公司、高捷應持續談判,不應犧牲人民權益。詳全文>>
悠遊卡公司近來再度因為無法進入高雄捷運體系服務,與高雄捷運公司隔空交火。台北市議員秦慧珠26日質詢時,點名3位開放一卡通讓悠遊卡、北市民吃虧的「台北市吳三桂」,分別是台北市長柯文哲、交通部長賀陳旦以及前悠遊卡公司董事長戴季全。詳全文>>
民進黨立委劉世芳指稱悠遊卡公司在高捷多卡通加值機費用分攤不認帳。對此,悠遊卡公司26日公布2016年3月28日雙方簽訂的「高雄捷運多卡通系統使用授權契約」,契約內容明訂「加值售票機(AV/ATIM)分攤數額,則於多卡通系統開通後,視旅客實際加值需求、乙方(悠遊卡)票卡使用率等,再由雙方另行議定。」並無劉世芳所指稱之事。詳全文>>
悠遊卡公司近來再度因為無法進入高雄捷運體系服務,與高雄捷運公司隔空交火。台北市長柯文哲25日更在議會撂話,當初一卡通進入北捷,是時任北捷董座、現任交通部長賀陳旦的主張,希望當事人能出面協調,若談判不成不排除讓北捷也禁用一卡通;但26日態度軟化,強調禁用是最後手段,還是主張繼續談判,「我們還是不要懲罰人民。」詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用,還爆發高捷要求悠遊卡需付加值建置費2千萬元後才可進入高捷;對此,台北市長柯文哲25日表示,希望交通部出面協調,否則將會讓一卡通在北捷不能使用。詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用,讓悠遊卡公司再度成為北市議員批評的標靶。24日還被議員質疑,悠遊卡被高捷特別標示不能使用,「悠遊卡是有毒嗎?」認為必要時應出動北市府談判,將取消一卡通優惠納入考量;對此,悠遊卡公司董事長林向愷表示,一周內會決定是否向公平會申訴。詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用;面對議員砲轟,悠遊卡公司董事長林向愷喊冤,指高捷「用不當市場力量阻止我們上線」。對此,台北市長柯文哲24日受訪表示,北市府的態度通常是先釋出善意,因此當初就先讓一卡通進來,「我都會先表示善意讓人家進來,至於說人家要…呵,這要看他們的誠意。」詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但目前電子票證僅接受一卡通、Happy cash,國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用;為此,悠遊卡公司再次被台北市議員砲轟談判不力。但悠遊卡公司董事長林向愷則喊冤,是高雄捷運阻止悠遊卡進入輕軌服務體系,更直言高捷「用不當市場力量阻止我們上線,這是不對的」。詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用,讓悠遊卡公司再次被北市議員砲轟談判不力。高雄捷運公司更強硬反擊悠遊卡公司董事長林向愷的「不當市場力量阻擋」說,強調輕軌使用電子票證的投標條件就是要建置加值機,建置分攤比例也早已說好,「悠遊卡應盡速來談建置事宜,光放話沒幫助。」詳全文>>
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費,但目前電子票證僅接受一卡通、Happy cash,國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用;為此,悠遊卡公司再次被台北市議員砲轟談判不力。議員江志銘23日質詢時表示,高捷對悠遊卡百般刁難,讓持悠遊卡的民眾權益受損,「北捷與悠遊卡公司到底在幹甚麼?」悠遊卡公司董事長林向愷則喊冤,是高雄捷運阻止悠遊卡進入輕軌服務體系。詳全文>>
台鐵與一卡通合作、推出以「台灣鐵道」為主的一系列票卡,共有4款、每款限量1000張,其中「芮兒的煩惱」出現鐵道少女下跪哭泣的模樣,引起爭議!對此,台鐵產業工會秘書蕭農瑀於臉書發文表示:「把旅客當神明(?),把員工當垃圾」。對此,行銷公司回應,卡片包裝有說明,下跪是訴諸旅客守法的軟性表達方式。詳全文>>
台北市長柯文哲11日稱悠遊卡公司申請發行「數位悠遊卡」被金管會卡2年,意外掀起悠遊卡公司與金管會論戰。對此,柯文哲12日出席居住正義論壇時再開炮,暗指金管會沒把申請的條件講清楚,「行、不行或是說要通過要準備那些東西,你就一次講清楚大家來準備,而不是說就耗在那裏」,強調行或不行,金管會應該一次講清楚。詳全文>>
台北市長柯文哲11日上午出席活動時表示,悠遊卡公司要申請發行「數位悠遊卡」被金管會卡住2年,意外掀起悠遊卡公司與金管會隔空交火。金管會稱悠遊卡公司至今「未提出申請」。悠遊卡公司則回應,悠遊卡是「電子票證」並非電子支付,兩者適用不同的管理辦法,且悠遊卡公司要推出的「數位悠遊卡」僅提供持卡人「線上支付」功能,並沒有要申請兼營電子支付。詳全文>>
自交通部採行多卡通政策以來,一卡通對外頻頻抨擊悠遊卡獨佔北部交通票證市場,如今搶先攻占中華郵政用郵支付服務,顯見僅有北部實行多卡通市場,南部仍是自成一格的一卡通市場,究竟多卡通政策獨厚了誰?詳全文>>
買郵票、付郵資也能刷卡!高雄郵局率先與一卡通合作,只要是用郵相關,包含購買郵票或支付郵資都可使用一卡通支付,免去攜帶現金找零的麻煩。未來一卡通支付的服務也預計拓展至其他分行,提供更多元、便利的體驗。詳全文>>