ATP相關新聞-第6頁 | ATP相關新聞

長期缺工、專業斷層...普悠瑪翻車事件後，台鐵該如何重生？

台鐵翻車事故後，內部員工隨即收到一通電報，要求未來關閉ATP（列車自動保護系統）前必須通報，且關掉後限速二十五公里。詳全文>>

行政院：安排台鐵、日商、ATP原廠澄清　釐清關鍵設備

宜蘭蘇澳新馬車站21日發生普悠瑪列車翻覆意外，造成18人，行政院調查小組2日最新進度指出，將展開列車碰撞行為分析重建事故現場列車出軌車廂翻覆情形及狀態，並將安排請臺鐵局、車輛原廠及ATP原廠說明。詳全文>>

認了普悠瑪有缺陷！日商「轉怪台鐵」：驗收要實施　交部回應了

普悠瑪號事件後，列車製造商「日本車輛製造」坦承在列車的設計上有疏失，但隨即轉推台鐵在接手受沒有檢測，應負全責，由於已過保固期限，台鐵想求償非常困難。對此，交通部長吳宏謀也做出回應。詳全文>>

影／日商撇清「普悠瑪設計疏失」！準台鐵局長：不排除提告求償

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置（ATP）的訊息，不過日商表示檢測責任應該由台鐵負全責，對此準台鐵局長張政源表示，如果日商一直推卸責任，不排除走法律途徑提告求償，希望對方能正視此問題。詳全文>>

日商坦承普悠瑪設計疏失　劉櫂豪：採購、驗收都要查

日本朝日新聞1日指出普悠瑪製造商坦承設計有誤，ATP關閉自動回報功能失靈。劉櫂豪立委、蕭美琴立委2日於立法院召開「日商坦承普悠瑪設計疏失，2013如何驗收過關？」記者會，籲行政院儘速要求台鐵局保存證據，釐清採購、驗收等程序是否有人謀不臧，並且重新檢視現行普悠瑪車輛的行車安全。詳全文>>

影／普悠瑪設計疏失「台鐵該檢測」！交長：速請日商來台改善

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置（ATP）的訊息。交通部長吳宏謀今（2日）天說，如果日商認為這個疏失可以馬上改善，請他們趕快派人來做檢查。詳全文>>

影／台鐵追殺「吹哨者」！員工受訪談普悠瑪…2天後收公文：要記過了

台鐵何時才要正視、面對錯誤？普悠瑪列車出軌翻覆意外奪走18條人命，台鐵將肇事原因指向司機員尤振仲關閉ATP（自動防護系統）及超速。同為台鐵員工、於基隆電務分駐所擔任技術助理的黃德輝10月30日具名接受媒體採訪，還在臉書上PO出照片，直指列車內數位時速表與ATP顯示速度「相差50公里」根本是常態，不料事隔數日，黃德輝再度PO文，表示1日收到台鐵公文警告，不但面臨記過處分，後續還可能遭到免職開除。詳全文>>

普悠瑪有「設計疏失」　台鐵：要求日商說明做必要處置

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司1日坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置（ATP）的訊息。對此台鐵回應，已發函請日商提出具體說明，待確認後即要求日商作必要之處置。詳全文>>

快訊／日本製造商承認了！　普悠瑪列車有「設計疏失」

台鐵日前普悠瑪號翻覆事故，奪走18條人命。普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司1日坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置的訊息。詳全文>>

整頓內部！台鐵發公文：關閉ATP未通報！將記一大過調職

普悠瑪號出軌翻覆，司機員因排除車輛故障時，關閉ATP（列車自動防護系統）未第一時間通報，最終超速出軌釀18死。台鐵今發出內部公告，經查若未依ATP相關規定程序辦理，包括關閉ATP未通報，將記一大過並調離現職。詳全文>>

普悠瑪、太魯閣恢復雙駕駛　專家批：作秀！沒有解決實際問題

為確保行車安全，台鐵普悠瑪號、太魯閣號自30日起恢復雙駕駛制。對此，鐵道情報總編輯古庭維表示，雙駕駛治標不治本，根本沒有解決實際問題，這就是在作秀，應該是當ATP出問題或是車況不佳時，派出雙人乘務才合理，否則就只是增加人力以及排班上的困擾，況且這本來已在SOP裡面。詳全文>>

影／普悠瑪實際速度vs.ATP「差50公里」是常態？台鐵員工爆：照片說明真相

普悠瑪翻覆造成嚴重死傷，台鐵將肇事原因全指向尤姓司機關閉ATP以及超速說詞隨著通聯記錄出來被打臉，今日台鐵員工加碼爆料，列車內數位時速表和ATP顯示的速度「相差50公里」根本是常態，認為「照片說明這一切真相」，更加確定超速非普悠瑪出軌主因，而是第七車車輛故障後緊急煞車後所導致的事故。詳全文>>

謝碧珠／失靈的AI與失速的普悠瑪

台鐵於2010年曾花費1,700萬元建置ATP的「遠端監控（視）系統」，即使ATP系統被關閉，無線電仍會發出訊息給行控中心，而行控中心就可以立即糾正駕駛。失事的普悠瑪號，若是ATP及其監控系統惹的禍，但終究是人類須對AI失能負最終責任。詳全文>>

蘇南／百年老店如何善用AI？智慧運輸成為台鐵蛻變契機

負責我國最大運輸功能的台鐵，不論軟硬體的服務，相較高鐵或捷運都「差很大」！他山之石，可以攻錯，日本的NEC已藉由物聯網（IoT）加上AI技術，支援鐵路現場問題的解決，將可預防發生如這次普悠瑪翻覆事件中，駕駛邊開、邊修、邊趕點而釀成大禍。詳全文>>

普悠瑪、太魯閣號明起改「雙駕駛」　吳宏謀：讓司機員專心開車

交通部長吳宏謀上午召開記者會宣布台鐵局人事案，張政源辭去政務次長一職，接任台鐵局長。此外，明天起，針對普悠瑪號、太魯閣號將啟用雙駕駛，吳宏謀表示，在目前ATP功能還沒完善前，先用雙駕駛方式，讓司機員都能很專心開車，不能分心。詳全文>>

快訊／普悠瑪翻車明天頭七　全線列車將於16:50鳴笛致哀

台鐵普悠瑪號21日下午16時50分出軌釀18死、百餘人傷。明天頭七日，全國火車駕駛產業工會為表達哀悼，除全台1378名司機員將繫上黃絲帶外，明天下午4時50分全台所有火車將同時鳴長笛一聲表達哀悼。詳全文>>

11年前大里火車對撞5死！司機關ATP遭「台鐵放生」入獄　前理事：懶找律師

普悠瑪6432次列車翻覆致18死，其實11年前也發生過關掉ATP的事故。2007年，莒光號行經宜蘭大里火車站時，司機員黃林忠良誤闖紅燈，失速對撞台北往宜蘭電聯車，造成5死、17傷，事後被台鐵「放生處理」，遭判刑1年8個月。前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利受訪時回憶說，「台鐵11年來不聞不問，整個風向都在指責司機員，他壓力大到一個禮拜內頭髮全白了，現在打零工......很慘。」詳全文>>

營收無法支持營運　學者：台鐵應痛定思痛重新調配資金

台鐵普悠瑪翻車意外造成重大傷亡，外界開始探究事故原因，對於台鐵的設備升級、人力缺乏、票價23年未調整，導致營收無法支持營運維修成本等，都成為關注議題。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰呼籲行政院、交通部等機關，應痛定思痛、對症下藥，針對營運金費重新調配，並把乘車安全放在第一考量的要點。詳全文>>

調度員「空壓機聽成空調機」　鐵路攝影師「5恐怖隱患」電爆台鐵

普悠瑪翻覆造成重大死傷，長達43分鐘的通聯紀錄曝光後，打臉台鐵諸多論述，引起外界的憤怒與撻伐。大陸有位資深鐵路攝影師羅春曉提出5個問題點分析，其中通聯記錄裡司機多次報告部分車廂空氣壓縮機失效，怎料調度員專業性不足，誤把空壓機理解成空調機，導致關閉ATP盲跑而超速出軌，不僅再次打臉台鐵的說詞，人才缺失與人員專業性不足更是極大隱患。詳全文>>

段宜康爆：台鐵司機關ATP是常態　就是怕誤點被罵

普悠瑪發生嚴重翻車事故，當時車輛因ATP(列車自動防護系統)關閉而超速，外界關注普悠瑪為何沒裝ATP遠端監控系統，時代立委黃國昌還爆料，普悠瑪明明可裝，只是沒接上線。對此，民進黨立委段宜康26日質詢強調，即使裝了也沒用，因為其他車裝了，1天反而出現2000多個錯誤訊息。他也爆料，「台鐵司機把ATP關掉是常態，不是特例，台鐵從上到下都知道」，就是因台鐵怕誤點被罵。詳全文>>

不會排除障礙會記申誡！台鐵司機爆料冷血制度　心酸「當超人在操」

普悠瑪翻覆18死引起社會討論！一名台鐵的現任駕駛員爆料說，其實司機壓力真的很大，一旦遇到障礙自己要先排除，若是解決不了就趕快求救，但問題是如果異常狀況持續，事後卻發現是司機可排除的範圍卻沒排除，當時駕駛的司機就可能會被懲處，因此一名司機要熟記的排除方法就多達上百種。詳全文>>

影／普悠瑪事故通聯點出多重問題　鐵道學會：應先暫停普悠瑪傾斜功能

台鐵普悠瑪出軌翻覆事故邁入第5天，今早爆出司機員與調度員完整通聯記錄，台灣鐵道暨國土規劃學會表示，請交通部、鐵道局立即釐清台鐵列車是否能安全運行、以及故障程度至可容許風險的安全運行標準。另外也建議針對普悠瑪故障現況，評估是否暫停普悠瑪列車傾斜功能。詳全文>>

18條人命死在台鐵「後果自負」一句話！　高層ATP「3秘密指令」逼司機墊背

普悠瑪發生嚴重翻車事故，司機尤振仲被推出來成了戰犯，台鐵事後承認說謊，引起網友憤怒抨擊。台鐵堅持是駕駛擅自關閉ATP，但名嘴羅友志爆料，一開始購入ATP時，司機工會因為常被高層下令開快車以求準點抵達，才會因為開不開放ATP權限跟台鐵高層槓上，最後台鐵同意，卻放話「開放給你，後果自負」，讓羅友志痛斥：「18條人命，死在『後果自負』的報復情緒！」詳全文>>

影／專家解讀普悠瑪翻覆完整通聯！　求援43分鐘錯過「3大救命關鍵」

台鐵普悠瑪出軌翻覆，事故前司機員與調度員、檢查員的完整通聯紀錄曝光，專家分析長達43分鐘的求援過程，一路環節雙方都錯過多個救命關鍵點，每個決定都環環相扣，最終導致18死、百餘人傷的悲劇。詳全文>>

普悠瑪翻車18死210傷　交通部「6頁PPT」報告全文在這

台鐵普悠瑪21日翻覆，造成18人身亡210人受傷，外界關注「司機有無回報列車自動防護系統（ATP）」關閉」之際，根據行政院25日行政院會後記者會提供的交通部「事故報告」，PPT頁數僅只有6頁，由於擔心未審先判，所以沒有提到究責和事故調查等資料，其中一頁還滿滿都是總統蔡英文或行政院長賴清德如何慰問旅客的方案。詳全文>>

影／通聯記錄曝「台鐵說謊」　王明鉅挺司機：院長部長還能安坐上位嗎？

台大醫院前副院長王明鉅日前聲援司機員尤振仲，認為大災難不是一個人的錯。今早又於臉書開炮，「通聯記錄曝光了。院長、部長、局長，面對200位死傷民眾，你們還能安坐上位嗎?」他表示自己再也不相信台鐵的任何說法，台鐵局長以下的所有相關主管和涉案人員，都應該停職接受第三公正單位調查。詳全文>>

吳景欽／刑事責任止於一身嗎

我國《刑法》並無處罰過失未遂，就使原本也該被追究的其他人，免於陷入刑事訴追的泥淖。一個可能是結構性問題所造成的重大傷亡，最終還是由一人來扛起所有刑事責任的不公平現象，凸顯出《刑法》的本質缺陷。詳全文>>

影／普悠瑪翻車前257句對話曝光！　司機「邊開邊修」43分鐘求救無解

台鐵普悠瑪新馬出軌翻覆意外，關閉ATP有沒有通報，司機員證詞跟台鐵說法不同調。關鍵的事故前43分鐘完整通聯記錄曝光，可以知道出事前司機員跟調度員始終保持聯絡不停在討論如何排除車輛故障問題，直到列車出軌，調度員最後問「有聽到嗎？喂...」後就再也無回應。詳全文>>

影／黃國昌狂打臉台鐵扯謊　9分鐘質詢影片網瘋傳：戰神日常發揮！

台鐵普悠瑪列車21日在宜蘭蘇澳新馬車站出軌翻覆，外界對意外發生原因相當關注，其中最關鍵的「關閉ATP」部分眾說紛紜，時代力量立委黃國昌24日質詢提出多項資料，質疑台鐵局「無法監控ATP」、「才做6年一次的大保養」等說法，9分鐘的質詢影片在網路瘋傳，網友大讚「戰神日常發揮！」詳全文>>

台鐵承認說謊！普悠瑪號全都沒裝ATP監控設備　是否有通報陷羅生門

台鐵普悠瑪列車21日出軌翻覆釀18人不幸罹難，目前「關閉ATP」的說法陷羅生門。台鐵表示，調度員未接獲駕駛通知有關閉ATP，不過行政院調查小組24日晚間公布初步報告稱，司機有告知調度員ATP已關閉，關鍵的32分鐘，與台鐵副局長杜微說法相左。詳全文>>