ATP相關新聞-第7頁 | ATP相關新聞

普悠瑪翻車18死210傷　交通部「6頁PPT」報告全文在這

台鐵普悠瑪21日翻覆，造成18人身亡210人受傷，外界關注「司機有無回報列車自動防護系統（ATP）」關閉」之際，根據行政院25日行政院會後記者會提供的交通部「事故報告」，PPT頁數僅只有6頁，由於擔心未審先判，所以沒有提到究責和事故調查等資料，其中一頁還滿滿都是總統蔡英文或行政院長賴清德如何慰問旅客的方案。詳全文>>

影／通聯記錄曝「台鐵說謊」　王明鉅挺司機：院長部長還能安坐上位嗎？

台大醫院前副院長王明鉅日前聲援司機員尤振仲，認為大災難不是一個人的錯。今早又於臉書開炮，「通聯記錄曝光了。院長、部長、局長，面對200位死傷民眾，你們還能安坐上位嗎?」他表示自己再也不相信台鐵的任何說法，台鐵局長以下的所有相關主管和涉案人員，都應該停職接受第三公正單位調查。詳全文>>

吳景欽／刑事責任止於一身嗎

我國《刑法》並無處罰過失未遂，就使原本也該被追究的其他人，免於陷入刑事訴追的泥淖。一個可能是結構性問題所造成的重大傷亡，最終還是由一人來扛起所有刑事責任的不公平現象，凸顯出《刑法》的本質缺陷。詳全文>>

影／普悠瑪翻車前257句對話曝光！　司機「邊開邊修」43分鐘求救無解

台鐵普悠瑪新馬出軌翻覆意外，關閉ATP有沒有通報，司機員證詞跟台鐵說法不同調。關鍵的事故前43分鐘完整通聯記錄曝光，可以知道出事前司機員跟調度員始終保持聯絡不停在討論如何排除車輛故障問題，直到列車出軌，調度員最後問「有聽到嗎？喂...」後就再也無回應。詳全文>>

影／黃國昌狂打臉台鐵扯謊　9分鐘質詢影片網瘋傳：戰神日常發揮！

台鐵普悠瑪列車21日在宜蘭蘇澳新馬車站出軌翻覆，外界對意外發生原因相當關注，其中最關鍵的「關閉ATP」部分眾說紛紜，時代力量立委黃國昌24日質詢提出多項資料，質疑台鐵局「無法監控ATP」、「才做6年一次的大保養」等說法，9分鐘的質詢影片在網路瘋傳，網友大讚「戰神日常發揮！」詳全文>>

台鐵承認說謊！普悠瑪號全都沒裝ATP監控設備　是否有通報陷羅生門

台鐵普悠瑪列車21日出軌翻覆釀18人不幸罹難，目前「關閉ATP」的說法陷羅生門。台鐵表示，調度員未接獲駕駛通知有關閉ATP，不過行政院調查小組24日晚間公布初步報告稱，司機有告知調度員ATP已關閉，關鍵的32分鐘，與台鐵副局長杜微說法相左。詳全文>>

砸1700萬裝遠端監視！普悠瑪跑5年被「台鐵遺漏」　司機：看新聞才知

台鐵24日針對普悠瑪出軌召開總結記者會，提及沒有駕駛關閉ATP通知調度員的通聯記錄；雖然花1700萬引進了ATP的監視系統，但新引進的普悠瑪並沒有安裝。此外，有台鐵駕駛表示，看了新聞才知道普悠瑪沒安裝遠端監控系統。詳全文>>

影／控台鐵「隱瞞」打臉高層！通聯紀錄曝：ATP已關　駕駛「啊」後撞車

普悠瑪21日翻覆釀18死190傷震驚社會，台鐵則將原因指向「司機關閉ATP和超速」，且沒有司機通報調度員的通聯紀錄。對此，台鐵產業工會組長吳長智打臉說，通聯紀錄顯示司機的確有說關閉ATP，「路局為什麼一直隱瞞這個事實？」詳全文>>

獨缺普悠瑪沒裝ATP遠端監測　台鐵：因既有設備不易判讀

台鐵被爆出所有車都有加裝ATP遠端監控系統，但只獨漏普悠瑪列車沒裝，造成司機員關閉ATP，行控中心無法即時掌握狀況。對此，台鐵解釋，主要因先前購置的設備不易判讀，造成列車調度人員的困擾，後續請原廠研究改善優化，再於普悠瑪加裝。詳全文>>

獨／舊的有安全裝置新的沒有？普悠瑪未裝ATP遠端監控疑雲重重　

震驚國內外的宜蘭新馬車站台鐵普悠瑪翻車意外，之前台鐵官方聲稱因為駕駛員關閉ATP（列車自動防護系統）懷疑因此釀禍。但尤姓司機向檢方供稱關閉ATP前有向調度員通報。《Ettoday新聞雲》獨家取得台鐵內部資料，台鐵早在07年建置全車系ATP系統，更在2010年更因：「司機員將ATP關機造成事故」建置ATP遠端監控系統，該系統科偵測列車ATP若隔開關閉，若駕駛關閉ATP行控中心會立即發現。該資料內容和台鐵高層先前說法有明顯差異。詳全文>>

影／普悠瑪翻車前最後對話曝光　司機告知隔離ATP「啊」之後撞車

台鐵上午召開普悠瑪翻車事故總結記者會直指，司機員關閉ATP沒有通報調度員，導致列車最後超速過彎出軌釀禍。不過，台鐵工會下午出面受訪指出，他們有看到相關通聯紀錄，司機員在關閉ATP當下沒有通報調度員，但在羅東過後跟調度員討論如何排除列車故障時被問到，是否跟ATP故障有關，這時司機員才回覆，他已把ATP關閉隔離，確認不是ATP的問題。調度員回覆「知道」，在雙方討論怎麼解決問題沒多久後，最後聽到司機「啊」一聲，就此沒聲音。詳全文>>

司機關ATP有沒有通報？台鐵檢方不同調　台鐵產工：應公布通聯紀錄

台鐵上午召開普悠瑪翻車事故記者會，會中直指，經查無線電通聯紀錄，司機員關閉ATP沒有通報調度員，最終列車超速過彎出軌釀禍。對此，台鐵產業工會理事長王傑指出，司機員跟台鐵說法不同，為求公正，應該要把相關通聯紀錄公開。詳全文>>

影／台鐵早花1700萬買遠端監控ATP系統　黃國昌怒嗆還在騙

普悠瑪翻車事故，目前初步肇因是車速過快，且台鐵直指司機未經通報關閉列車自動保護系統（ATP），台鐵局長鹿潔身24日表示，調度所確實是不太容易看得到有無關閉ATP，所以才要靠司機通報。不過，時代力量立委黃國昌大嗆，台鐵局早在2010年加裝遠端監視系統，宣稱行控中心能確實掌握ATP關閉情形，台鐵局長鹿潔身是否在說謊。詳全文>>

影／台鐵列車ATP全都有遠端監控「獨缺普悠瑪沒裝」　關了無法即時發現

台鐵上午舉行普悠瑪事故總結記者會，會中將事故主因歸咎於司機員擅關ATP沒有通報調度員，導致列車過彎超速翻覆釀禍。台鐵坦承，以目前的機制來說，司機員若關閉列車上的自動保護裝置ATP沒通報，是沒辦法即時發現的。但事實上，除了普悠瑪之外，其餘的所有列車ATP被關閉，行控中心都會顯示，只有普悠瑪因為是2012年引進，2013年營運的車輛，因此沒有遠端監控系統。詳全文>>

台鐵「沒出事就好」心態官僚殺人！造就普悠瑪出軌18死

普悠瑪翻覆奪走18條人命，法官認定，司機尤振仲途經大溪站就發現異常，卻關閉ATP，並加速至時速140公里，導致無法過彎出軌翻覆，確涉業務過失。尤振仲自承未依規定打開ATP，庭訊時更一度自責拒絕辯護，被裁定50萬元交保。根據了解，尤振仲會關閉ATP自動防護系統，詮釋因為台鐵「官僚殺人」下的產物。詳全文>>

2分飆140km！日媒「神解比對」死亡普悠瑪車速　司機自責崩潰拒辯護

普悠瑪翻覆奪走18條人命，法官認定，司機尤振仲途經大溪站就發現異常，卻關閉ATP，並加速至時速140公里，導致無法過彎出軌翻覆，確涉業務過失。尤振仲自承未依規定打開ATP，庭訊時更一度自責拒絕辯護，被裁定50萬元交保。有網友翻出日本媒體對照分析畫面，6232、6432次列車同樣通過新馬站，明顯能見6432次「死亡列車」速度快上許多，「這樣一比就知道速度差多少！」詳全文>>

台鐵司機爆：近3個月普悠瑪就已頻傳故障　比率高達16%

台鐵一列普悠瑪號21日發生超速過彎翻覆事故，尤姓駕駛坦承，在瑞芳就發生儀表板異常，到大溪附近時經調度員同意關掉了ATP（自動防護系統），最終在大彎道翻車。不具名台鐵駕駛透露，近來19組普悠瑪號中，就有3組經常故障，故障率高達16%，他自己前幾天開的時候就遇到，呼籲台鐵應檢查測試所有車輛，以確保安全。詳全文>>

影／火車駕駛最後一道安全防線　ATP內部操作過程曝光

普悠瑪翻車造成慘重死傷意外，現階段討論聚焦在司機員將類似汽車控速器的「ATP自動防護系統」關了，導致已明顯超速，卻無法自動啟動煞車功能，《ETtoday新聞雲》取得太魯閣號駕駛實際模擬ATP畫面，從影片中可以看出列車出發前及到終點站內部操作過程。詳全文>>

影／認了關掉ATP！　普悠瑪司機3大疏失釀18死190傷

普悠瑪翻覆出軌，造成18人死亡、百人輕重傷。48歲的尤振仲司機經20小時調查後遭羈押禁見，並於今晨5點20分以50萬元交保。宜蘭地方法院表示，尤振仲向檢方坦承，車自到瑞芳就有發生異常，到大溪附近時，關掉了ATP（自動防護系統），明知下一站就要打開，期間一直和調度員打電話沒有再次開啟。詳全文>>

影／「正常」情況沒人會自找麻煩關掉ATP　火車駕駛：背後原因好好查

普悠瑪翻覆出軌釀18人死亡、百人輕重傷的重大傷亡，48歲司機尤振仲在經20小時調查，向檢方坦承，火車自到瑞芳就有發生異常，到大溪附近時，經過調度員同意關掉了ATP（自動防護系統），不料最後釀成意外。對此，火車駕駛聯誼會指出，正常情況下司機不可能自找麻煩關掉ATP，是什麼原因選擇關閉，這應該要好好了解。詳全文>>