第三航廈相關新聞-第1頁 | 第三航廈

桃機三航「16根巨柱10月完工」　華航、星宇明年中搶先用北廊廳

桃園機場第三航廈工程正在進行中，目前施工進度超過40%，撐起航廈主體結構的16根榕樹巨柱，將於10月全部吊裝完工，今年底將所有工程標案全數發包，預計2025年中啟用北登機廊廳，屆時中華航空與星宇航空進駐使用，長榮航空進駐的南登機廊廳則預估2027年下半年啟用。詳全文>>

桃機航站北路二階段改道　7月中開通

桃園機場第三航廈北廊廳預計明年下半年啟用，配合第三航廈主體工程推動和優化機場聯外交通動線，機場公司今（14日）表示，航站北路第二階段道路工程即將完工，預計7月中旬開通，主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時，可直接銜接航站北路、無須再繞行第四停車場，省時且行車動線更順暢。詳全文>>

桃機第三航廈興建逾1300億　交通部：北廊廳明年下半年啟用

桃園國際機場第3航站北登機廊廳已可見建築雛型，交通部次長林顯國今（23日）表示，北廊廳原計畫今年底完成，因涉及工期跟增加計畫，明年下半年啟用，8個停機位登記使用，容納800多萬人次，而第三航廈以國籍航空優先，北美及東南亞航線會先放到第三航廈。詳全文>>

桃機第三航廈分配出爐！華航、長榮、星宇4大區域航線進駐　

桃園機場第三航廈預計2027年完工啟用，歷經5次協商，桃園機場第三航廈分配出爐，桃機公司表示，未來第三航廈將由華航、長榮、星宇航空進駐，以北美線、東北亞、東南亞、紐澳線等為主。詳全文>>

接送親友注意！桃機航站北路恢復全線通車「二航廈送接機、自駕」改動路線一次get

因應有感的運量成長以及配合第三航廈工程持續推動，桃園機場近日也恢復「航站北路」全線通車，並公布送接機、自駕動線圖，讓旅客與送機者近期前往桃園機場，都能順暢抵達不心慌！詳全文>>

第三航廈工程推進！桃機航站北路20日起全線通車　恢復南進北出

配合第三航廈工程持續推動，桃園機場宣布，2月20日起恢復航站北路全線通車，完成第三航廈興建階段的重要里程碑，國道2號機場端維持由航站南路前往第一、二航廈；離開機場則行駛新開通的航站北路，恢復南進北出、雙線分流行車動線。詳全文>>

第三航廈「首支巨柱吊裝」施工進入高峰期　楊偉甫：積極打造東亞航空樞紐

桃園機場第三航站區建設計畫持續進行，機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫今（2）日前往主體航廈工區視察第一支屋頂結構巨柱組立作業，並慰勉工程團隊辛勞。桃園機場今年旅運復甦明顯，巨柱吊裝工程的啟動象徵第三航廈建設邁入嶄新里程碑，朝向2026年完工的目標大步前進。詳全文>>

台中機場航廈整建完工！1年內全面恢復14條航線　拚擴建第三航廈

歷經3年多，台中國際機場整建新航廈投入營運，目前14條航線已恢復4條，目標年底前恢復9條，1年內、明年6月初前14條航線全復飛。行政院長陳建仁今(10日)天前往視察，宣示未來台中機場將進一步闢建第三航廈，並全力協助推動機場捷運與各項聯外交通。據悉，台中機場第三航廈目標希望114年啟動並委託設計。詳全文>>

出國注意！桃園機場「6／28起縮減進場車道」　二階段施工規劃曝

因應第三航站區機坪、滑行道及機坪設施工程建設需求，桃園機場定於112年6月28日至112年8月7日進行兩階段交維施工，預計8月上旬完工。施工期間將調整部分交通動線，限縮進機場航站南路部分車道。詳全文>>

張國煒稱「台灣觀光不如星國」惹議　他點政府2問題：不能怪業者

星宇航空董事長張國煒日前批評台灣政府不太重視觀光，嚴重落後新加坡，交通部長王國材則回應，希望張國煒能看見政府的努力，一起加入觀光行列。對此，民眾黨立委邱臣遠30日就在臉書指出，政府整體的觀光成效確實讓人不盡滿意，尤其機場第三航廈建設進度緩慢及爭取來台觀光人數成長緩慢，怎麼是怪業者看不到政府的積極？詳全文>>

張國煒批機場建設太慢　桃機揭3困境「拚115年全面完工」

星宇航空董事長張國煒26日在首航洛杉磯活動開砲，左打「桃園機場第三航廈建設太慢」，右打「第三航廈分配不該一聯盟一航廈」，桃園機場公司今(28日)再度回應，指第三航廈適逢國內工程推案量擴大、營造市場缺工、缺料等困境，經克服困難，已在110年動工，預計115年全面完工；航廈分配以轉機需求規劃。詳全文>>

張國煒轟航廈分配讓交長動怒？王國材：他常愛講話「我沒很生氣」

星宇航空董事長張國煒開砲桃機第三航廈分配不該採「一航廈一聯盟」，更稱航空公司搶航廈只在台灣看過，「好好笑」。交通部長王國材上午表示，他曾對張國煒說明過會採航線轉機規劃而非聯盟，「他是不是忘記了」。王國材下午被媒體問及是否動怒，他笑稱，「我沒有很生氣，張董常常很愛講話，我不太在意。」詳全文>>

張國煒轟「一航廈一聯盟」！交長：已說不會　「他是不是忘記了」

星宇航空前(26日)首航洛杉磯，星宇董事長張國煒親自執飛，更開砲桃機第三航廈分配不該採「一航廈一聯盟」方式，更稱航空公司搶航廈只在台灣看過，「好好笑」。對此，交通部長王國材表示，張國煒曾到交通部找他，他已說明過會採航線轉乘方便來規劃而非聯盟，「他是不是忘記了，會再提醒他」。詳全文>>

桃機新董座楊偉甫就任　任內2大挑戰！「第三航廈跑道拚如期完工」

桃園機場公司今（14）日舉行董事長交接典禮，新任董事長楊偉甫在交通部常務次長祁文中的監交下，從卸任董事長林國顯手中接下印信。楊偉甫表示，上任後將與同仁一起承擔，積極推動第三航廈、第三跑道等建設，提升旅客服務品質，讓桃園機場持續朝東亞樞紐機場目標前進。詳全文>>

桃機第三航廈總經費將「破千億」　工期恐因疫情延後

受到新冠肺炎疫情影響，原物料持續上漲，桃機公司昨日召開臨時董事會，董事長林國顯表示，第三航廈工程計畫經費一定會超過1000億，工期也可能因疫情延誤。詳全文>>

擺不平航空公司「擬以航線分三航廈」　出國報到、上機恐2地奔波

華航企業工會不滿桃園機場計畫以「航線」分配第三航廈的航空公司，工會指出，以航線分配航廈，只會徒增國人及轉機客的時間成本，旅客經常在航廈間迷失方向，地勤人員也長時間得在兩航廈間奔波，造成相當大的不便，呼籲桃機跟隨國際潮流，以一聯盟一航廈為原則。詳全文>>

桃機第三航廈分配「排除採聯盟」！租金較貴　廉航進駐第一航廈

斥資1300多億元桃園機場第三航廈拚2025年啟用，過往規劃依國際航空聯盟分配，不過各國籍航空都想進駐第三航廈，讓桃機擺不平，交通部長王國材今(11/29)證實將排除以「聯盟」分配，第一航廈確定由低成本航空進駐，國籍航空都想進駐第三航廈，未來租金將較貴，分配將公平對待。詳全文>>

三航廈擬採航線分配引不滿　工會怒轟：別讓國人承擔莫名時間成本

斥資1300多億元桃園機場第三航廈拚2025年啟用，由於長榮、華航、星宇等國籍航空都想進駐，因此桃機公司評估改以航線分配，機場公司董事長林國顯也說，轉機客在不同航廈移動可增加航廈間很多往來。全國航空業總工會表示，桃機公司此舉無端是要全體國人承擔必須莫名在航廈間移動的時間成本。詳全文>>

桃機第三航廈擬採航線分配！國籍航都有份　航空界曝「轉機問題」

桃機第三航廈拚2025年啟用，過往規劃比照國際航空聯盟分配，不過各家國籍航空都想進駐第三航廈，讓桃機擺不平，近來傳出將改以航線分配，讓華航、長榮和星宇航空都能進駐，不過航空界人士憂心此舉恐怕讓轉機旅客有跑錯航廈困擾，行李跨航廈轉接亦有困難。桃機則表示，將兼顧國籍航空共同發展來規劃。詳全文>>

第三航廈工地打造職安體驗館　VR導入工安建立職安教育新標竿

桃園國際機場第三航廈主體工程於2021年進入全面啟動階段，並以專案方式引進泰國、越南籍營造移工。為突破傳統語言教學隔閡，並強化工安意識與臨場反應，營造團隊韓商三星物產營造股份有限公司於宿舍生活園區打造「職安體驗館」，導入VR虛擬實境技術與工地各式模擬場景，身歷其境體驗進行訓練。詳全文>>

關心第三航廈與第三跑道建設　王國材部長勉桃機展現執行力如期如質完成

交通部長王國材今（22）日上午前往桃園機場，視察「第三航站區主體航廈土建工程」與「第三跑道建設計畫」。王部長對於第三航廈工程能夠克服缺工缺料、第三跑道亦已排除萬難展開區段徵收，相關專案進度皆符合預期表示肯定。詳全文>>

連兩年虧損！桃機舉債近百億傳破產　交部允諾增資：不會讓它倒

受新冠肺炎疫情影響，國家門戶桃園機場公司傳出破產危機，從去年起開始舉債，預估舉債即將來到100億。對此桃機公司表示，受疫情影響確實衝擊桃機收益，今年預算書預計可能再虧損63億，但桃機為國營事業，有政府支持下不會走上破產一途。交通部則表示，已經請桃機研擬需要協助的層面，一定會百分之百協助國營公司，「國際機場不可能讓他倒。」詳全文>>

桃園國際機場第三航廈進行式　朝東亞樞紐機場目標邁進

放眼疫後航空運輸反彈成長力道強勁，桃園機場第三航廈建設腳步也不停歇，從旅運量及軟硬體服務提升著力，朝東亞樞紐機場目標邁進。詳全文>>

桃機安檢自動分流明年啟用　第三航廈將設「一條龍」遠端監控中心

交通部參考國際標竿機場作法，桃園國際機場第一航廈將於明年起逐步建置安檢自動分流暨托盤回收系統等智慧安檢線，且目前第一航廈、第二航廈均分別已建造3台和2台人體掃描儀，未來幾年將持續擴大建置，未來第三航廈落成則預計將花10多億建制相關先進安檢設施。詳全文>>

為第三航廈備人才！桃機和高餐簽合作意願書　將提供實習機會

為培育機場營運專業人才，桃園國際機場公司今（12/21）與國立高雄餐旅大學簽署產學合作意願書，未來將透過產學交流，將機場營運結合學界人才資源，除了提升機場營運品質外，預計也將提供在校生實習機會。詳全文>>

桃機第三航廈最新完工期程曝　2030年估可納8200萬旅運量

桃園機場第三航廈主體土建工程由韓國三星物產與台灣榮工工程公司組成的國際團隊得標，今年6月1日開工，預計陸續於2024年完成北登機廊廳、2025年完成航廈主體，再於2026年完成南登機廊廳，並陸續啟用。未來第三航站區包含衛星廊廳完工後，將再增加每年4500萬旅客容量，達成2030年旅客量8200萬人次旅運需求目標。詳全文>>

桃機第三航廈土建工程6／1開工　聯外道路5月起分「2階段」調整

因應桃園機場第三航廈土建工程即將動工，預計6月1日正式開工，桃機公司自5月起調整聯外道路動線，共分為5月上下旬進行階段性調整，建議往來機場民眾多搭乘大眾運輸。詳全文>>

第三航廈機電工程流標！桃機「3個月內再招標」維持115年啟用計畫

桃園機場第三航廈工程一波三折，桃園機場公司今日表示，「臺灣桃園國際機場第三航站區主體航廈機電工程」招標，第二階段規格標於今(7)日上午10點截止投標，因無廠商投標宣佈流標。不過桃機強調，第三航站區整體時程仍可按照原計劃於115年底啟用。詳全文>>

桃機第三航廈土建工程終於決標！廠商出爐　拚2025年完工

桃園機場第三航廈工程一波三折，因工程成本浩大，去年多次開標都沒有廠商投標，今年更發生廠商球員兼裁判投標，讓程序又再度重來。桃機公司今日表示，今上午9點30分召開決標會議，完成決標行政程序，確認由Samsung C&T Corporation（三星物產）/榮工工程股份有限公司組成之共同投標團隊得標。詳全文>>

第三航廈招標截止！僅「1組韓商」投標　3／26委員會評選資格

桃園機場第三航廈工程一波三折，因工程成本浩大，去年多次開標都沒有廠商投標，今年還有廠商球員兼裁判投標，事後遭桃園機場公司依法廢標。桃機公司今日表示，第二次招標今日截止，共有一組廠商參與投標，26日將召開評選委員會議。詳全文>>

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